212.144 gedigitaliseerd!

Deze loc kreeg een schoonmaakbeurt, ontving een 8-polige NEM-stekker met ESU LokPilot v4, en kreeg LED-verlichting. Nu rijdt hij weer als een nieuwe lok!

Fals wagons van VTG

Niets zo mooi als een homogeen sleepje achter de locomotief! Van Biervliet deed enige tijd geleden een promotie waar ik van geprofiteerd heb... ;-)

12 wagons type Fals van VTG, verhuurd aan Xpedys.

Er waren eens 2 groene 62'ers...

En die kwamen de gelederen versterken in Barve-haut! ;-)

De 212.144 met snor.

En de 6324 in de gewone groene livrei.

Ze worden eerstdaags gedigitaliseerd en krijgen led-verlichting!

M2 rijtuigenpark breidt uit!

Er zijn 2 M2 rijtuigen bijgekomen in het rijtuigenpark... Het betreffen groene rijtuigen voor inzet bij trek-duw met een diesellocomotief.
Het eerste is een stuurrijtuig, het tweede is het rijtuig dat tegen de diesellocomotief moet komen (gele band met rode strepen)

Piko 8217 uitgeleverd!

De 8217 van fabrikant Piko is uitgeleverd. Het is een mooi lokje geworden, met perfecte rij-eigenschappen...

En ook nog een filmpje van op de clubbaan van MSC De pijl:

553.31, het pronkstuk van de verzameling!

Nieuw rollend materieel aangekomen! De 553.31, een motorwagen van de latere reeks 49, in twee tinten groen met enkele koplamp.

Het is een model van de handen van Stefan Appelmans, artisanaal vervaardigd dus, met de grootste zorg. Het is een uniek model!

De "Grote Brossel" rijdt als een Zwitsers uurwerkje! Hij is digitaal DCC uitgevoerd en de koplamp verandert van kleur met de ritzin...

Geniet maar even mee ;-)

En deze vanop een clubavond bij "De Pijl"...

Gele 2201 wordt blauwe 2505!

De kap van de Trix locomotief 2201 werd dit weekend geruild met de kap van de 2505 in blauwe livrei...
Deze kan nu de trek-duw combinatie verzekeren met de M2 rijtuigen!

Hier de foto's...

Stelletje 806 wordt onder handen genomen!

Het vierledig stelletje type "varkensneus" met nummer 806 is de werkplaats ingereden voor een grondige revisie ;-)

Wat staat er op het programma?

- inbouw LED-frontverlichting
- stroomafname op ieder draaistel van alle rijtuigen
- NEM-schachten op draaistellen installeren
- stroomvoerende koppelingen tussen de rijtuigen om de digitaalspanning door te geven in ieder rijtuig
- functiedecoders in de 2 rijtuigen met stuurcabine, voor aansturing van de frontverlichting
- 8-polige decoderstekker in het motorrijtuig
- ESU-decoder inbouwen in het motorrijtuig
- motor reinigen en smeren
- nieuwe panto's monteren

Sommige werkjes zijn reeds voltooid. Het wordt rijtuig per rijtuig aangepakt...

Als het af geraakt dan kan ik eventueel een bouwwijze hier op de blog zetten voor andere bezitters van zo'n stelletje...

Hier al een foto van de stuurcabine (lampenlenzen zitten er nog niet terug in)

9129 besteld!

Het locotraktortje van GooverModels is inmiddels besteld. Het gaat de rangeringen in het lokdepot voor zich nemen en lokale goederentreinen.

Hier de specs:

HLR 91, afgewerkt.
Klein serie, gefabriceerd in België
DC, Mashima motor.
Met LED verlichting.
NEM Koppelingsschacht
Messing onderdelen.
Bedrijfsnummer 9129
Stelplaats Antwerpen-Dam
Tijdperk 4
Schildering: Groen met Z

Fotootje:

Ik kan niet wachten tot deze uitgeleverd wordt! :D

Nieuw materieel!

We zijn weer wat materieel rijker ;-)

Het gaat over de rijtuigenstam M2, in groene kleur. Eerder was er al een bordeaux M2 rijtuigenstam aangekomen in Barve-haut. Deze set heeft eveneens een stuurrijtuig, maar wel voor de elektrische tractie deze keer. Alleen een loc van het type 25 ontbreekt nu nog ;-)

Ook nog even vermelden dat beide stuurrijtuigen nu aangepast zijn om te rijden met richtingsafhankelijke verlichting in DC!

Ook is er een Piko reeks 29 toegekomen. Bedrijfsnummer is 2901. Leuk om wederom een machientje te hebben in de verzameling waarmee ikzelf rij in schaal 1/1!

Olaerts L-rijtuigen, een must-have!

De L-rijtuigen, voor semi-directe treinen, kregen 4 naar buiten draaiende handbediende deuren, verdeeld over de hele zijwand, om het in- en uitstappen te versnellen. Het uitstappen was nochtans moeilijk en de zwaaiende deuren vormden een gevaar op de perrons, zodat deze rijtuigen zeer snel uit de Noord-Zuidverbinding, met haar smalle, in bochten gelegen perrons, werden geweerd om in 1981 quasi volledig uit dienst te worden genomen.

De rijtuigen van Olaerts staken mij al verschillende jaren de ogen uit ;-) Dan toch maar gekocht...

Hier enkele foto's van in de vitrinekast...